Без экодуков строить дороги бесчеловечно!

Планета Земля, как известно, имеет атмосферу, насыщенную необходимыми газами, солёную и пресную воду, сушу, необходимые химические элементы, температурный режим и основанную на всём этом живую природу. Вершиной же этой живой природы стал человек, которого когда-то нарекли разумным.

Однако, несмотря на наличие второй сигнальной системы, человек так увлёкся созидательной и потребительской деятельностью, что совсем забыл, что живёт на небесном теле, окружность которого по экватору составляет всего лишь 40075 километров. То есть, «Боинг-777» без дозапраки может долететь до любой точки планеты. И на этот перелёт потребуется всего лишь 23 часа.

Из сказанного следует, что жилое пространство Земли сильно ограничено. А землянин способен прожить, например, без кислорода всего лишь три минуты. Без воды — три дня. А без пчел — четыре года. Проведя многолетние научные исследования, британские ученые пришли к неутешительному выводу: если нынешняя тенденция к сокращению пчелиных колоний сохранится, то уже к 2035 году пчелы исчезнут с лица Земли, а через 4 года после них вымрет и всё человечество.

Размышления на данную тему за последние двадцать лет буквально избороздили всё моё существо. Ну, а толчком, подвигнувшим меня на настоящее откровение, стали недавние общественные слушания по исполнению бюджета Ленинградской области за 2018 год.

Проходили эти слушания в культурно-досуговом центре «Южный» (гор. Всеволожск), а главным представителем областного правительства на нём был первый заместитель губернатора Ленинградской области – председатель комитета финансов Марков Роман Иванович.

Внимательно прослушав все выступления, я не имел права не задать один из наиважнейших, на мой взгляд, вопросов.

Однако когда я поднял руку и громко произнёс: «вопрос из зала!», Роман Иванович предложил мне написать записку и передать её в президиум.

Я очень этому удивился, поскольку неоднократно бывал на встречах с губернатором Ленинградской области Александром Юрьевичем Дрозденко и каждый раз поражался его способности слушать и слышать людей, находящихся в зале. Слово предоставлялось даже выкрикнувшим из самого дальнего уголка заполненного до отказа помещения…

Я несколько раз громко повторил, что этот вопрос важнее всех, которые задавались ранее, но тщетно. Тогда я быстро (и поэтому коряво) написал вопрос на протянутом мне из первого ряда листе бумаги (положив его на пол сцены), а затем передал записку в президиум.

Роман Иванович зачитал мою записку так: «Сколько построено детских садов?» А, зачитав, вонзил в меня свой взгляд. Ведь о детских садах в докладе было сказано исчерпывающе. Тогда я во всеуслышание сформулировал свой вопрос: «Сколько построено экодуков?» Зал недоумённо загудел, испепеляя меня семью сотнями глаз, а Роман Иванович признался: «Я не знаю, что это такое». И быстро закрыл мероприятие.
Но это же публичные слушания! На них должны говорить не только представители власти, но и народ, являющийся в нашей стране, как это записано в Конституции, единственным носителем власти.

В связи с этим напрашивается вполне закономерный вопрос, а заложены ли средства в бюджет Ленинградской области на строительство экодуков в текущем году?

17 августа прошлого года я уже поднимал данную тему в нашей газете, напрямую обратившись к областному правительству, но ответа, к сожалению, так и не получил.
А ведь речь в публикации шла о проектируемой дороге, которая соединит деревню Янино с промзоной «Кирпичный завод», пройдя через деревню Орово параллельно газапроводу. В результате, особо охраняемая природная территория «Колтушские высоты» будет разрезана трассой с очень плотным движением, что ударит по ареалу обитания диких животных (лосей, кабанов, лис, зайцев и так далее), которые пока ещё не истреблены.

Во многих странах при строительстве дорог обязательно проектируются экодуки, то есть мосты или тоннели для перехода животных через автотрассы. Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных и снижают вероятность их появления на дорогах. Кстати, по ним могут пройти лыжники и проехать велосипедисты, которых на Колтушских высотах бывает много…

В прессе довольно-таки часто мелькают сообщения о столкновении автомобилей с лосями, кабанами и другими животными. Только по данным комитета по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира Ленобласти, в год на трассах региона сбивают около 150 лосей, не считая всех остальных зверей и не принимая во внимание те случаи, когда водитель не заявляет о ДТП. В результате гибнут и люди, и животные.

Без экодуков строить дороги бесчеловечно!

Есть нормативные документы, регламентирующие проектирование дорог. Например, свод правил по проектированию и строительству автодорог, в котором описываются такие сооружения, как скотопрогоны. Но это тоннели, проходящие под дорогой. И предназначены они для домашнего скота, загоняемого в них  пастухом. А с дикими животными дело обстоит сложнее. Крупные звери и парнокопытные боятся туда заходить, поскольку там шумно и тесно.

Следовательно, для лосей, волков, кабанов нужны мосты над дорогой. Причем, шириной не мене 80 метров и покрытые растительностью. А вдоль краев должны расти кустарники, чтобы животные не видели и не пугались машин, проносящихся внизу.

Кроме этого, экодуки должны располагаться четко в местах пересечения звериных троп и шоссе, иначе животные просто не найдут их. Должны быть направляющие сооружения для зверей – заборы или другие ограждения, – чтобы они выводили лесных обитателей прямиком к экодуку. Очень хорошо, если по краям экодука будут вырыты водоёмы для водопоя.

Лично я считаю, что экономия на экодуках наносит невосполнимый ущерб природе государства.

Сергей ВАСИЛЬЕВ

— * —

«Южный луч» № 01 83 от 24.06.2019

Без экодуков строить дороги бесчеловечно!

Без экодуков строить дороги бесчеловечно!: 1 комментарий

  • 04/12/2019 в 15:24
    Permalink

    он, действительно, не знает, что это такое

    Ответ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.